График работы
Понедельник - пятница с 8:00 до 17:00
Без перерыва на обед.
Суббота и воскресенье – выходные дни.
Многоканальный
Ждём Вас по адресу погрузки / разгрузки:
г. Ростов-на-Дону, ул. Страны Советов, 3А
Многоканальный
График работы
Понедельник - пятница с 8:00 до 17:00
Без перерыва на обед.
Суббота и воскресенье – выходные дни.
Многоканальный
Ждём Вас по адресу погрузки / разгрузки:
г. Ростов-на-Дону, ул. Страны Советов, 3А
Многоканальный
График работы
Понедельник - пятница с 8:00 до 17:00
Без перерыва на обед.
Суббота и воскресенье – выходные дни.
Многоканальный
Ждём Вас по адресу погрузки / разгрузки:
г. Ростов-на-Дону, ул. Страны Советов, 3А
Корзина
Главная Статьи Особенности управления блокировкой дифференциала МТЗ

Особенности управления блокировкой дифференциала МТЗ

В некоторых случаях требуется повысить проходимость тракторной техники, а также тяговых и сцепных свойств машины. Для этого существует специальная электрогидравлическая система, управляющая принудительным или автоматическим режимом. В нашей статье описан механизм работы блокировки заднего моста МТЗ.

Устройство агрегата

Блокировка системы осуществляется с помощью следующих деталей:

  • Пульт (8);
  • Датчик;
  • Электрогидрораспределитель (27);
  • Кабели для соединения узлов;
  • Колодки;
  • Клавиша управления блокировкой дифференциала МТЗ;
  • Сигнализатор работы блокировки.

Датчик представляет собой часть переднего ведущего моста. Он стоит на корпусе левого редуктора и передает информацию о повороте направляющих колес. Электрогидрораспределитель находится на крышке коробки передач справа. Он соединяется с муфтой маслопроводом.

Приборный щиток системы управления блокировкой МТЗ оснащен двумя предохранителями. Детали необходимы для питания системы от бортовой электросети. Над пультом управления с правой стороны располагается пульт (8) с клавишей управления (4) на панели.

управление и особенности управления блокировкой дифференциала МТЗ

Здесь же размещен сигнализатор режима блокировки МТЗ 82.

Схема переключения режимов

У переключателя (4) есть несколько положений. Они служат для:

  1. Автоматической блокировки;
  2. Отключения блокировки;
  3. Принудительной блокировки дифференциала МТЗ.

При нажатии на верхнюю часть клавиши канал слива перекрывается электрогидрораспределителем. Масло поступает в муфту по маслопроводу. Это приводит к блокировке заднего моста МТЗ. Если передние колеса поворачиваются на угол более 13о, дифференциал разблокируется в автоматическом режиме.

особенности управления блокировкой дифференциала МТЗ

Когда клавиша переведена в среднее положение, поступающее масло направляется от электрогидрораспределителя на слив. Нефиксированное нижнее положение означает сохранение задних колес в забокированном состоянии даже в случае поворота передних.

Напоминаем, что в нашем каталоге вы можете приобрести все необходимое для системы блокировки МТЗ 80. Квалифицированная консультация специалистов поможет выбрать качественные запчасти для конкретной модели трактора, а цены вас приятно удивят.

Поделиться:
Меню
Каталог
Купить товар в один клик
Обратный звонок