В прошлой статье мы разбирали инструкцию по процессу демонтажа, сборки корзины сцепления МТЗ. Рекомендуем прочитать и тщательно изучить весь материал здесь.
После продувания диска, пружины агрегата от земли и других загрязнений, необходимо сделать демонтаж стопорных колец. Однако перед этим мы рекомендуем обратить внимание на термоизоляционные шайбы.
Детали должны монтироваться между пружинами и нажимным диском. Если вы увидели, что шайбы порваны или же сильно повреждены, советуем заменить данные элементы. Напоминаем, что все необходимое для ремонта вы можете найти в каталоге. По вопросам покупки корзины МТЗ обратитесь к менеджеру нашей компании.
Вернемся к разборке и сборке.
Демонтируем стопорные кольца. Затем внимательно осматриваем состояние опорных роликов рычагов. После проверки выбиваем оси обязательно в направлении насечки, которую мы нанесли ранее.
На данном рисунке они отмечены синими стрелками.
В большинстве случае стопорные кольца разрушаются при монтаже. Однако особых проблем при выполнении разборки корзины сцепления МТЗ у вас возникнуть не должно. Также если видите, что стопорные кольца разрушены или же деформированы – замените их.
Цена корзины сцепления МТЗ существенна. Поэтому не советуем экономить на кольцах. Если не замените их при повреждении, со временем могу возникнуть более серьезные проблемы.
Аккуратно снимаем оси. Теперь мы можем начать работу с роликами.
Очищаем и обрабатываем данные элементы смазкой. Далее монтируем оси и стопорные кольца в обратном порядке согласно данной инструкции. Сборка корзины сцепления МТЗ 80, 82 также осуществляется в обратном порядке. Однако не забывайте совмещать все нанесенные ранее метки.
В нажимной диск закручиваем до упора технологические болты. Аккуратно закручиваем гайки, удерживая технологические болты от поворота. Следим за тем, чтобы в отверстия опорного диска попали вилки рычагов.
Устанавливаем гайки. Монтаж стопорных пластин делаем только после установки корзины сцепления МТЗ 80 на маховик мотора трактора.