Техническое обслуживание необходимо проводить согласно рекомендациям завода-изготовителя. Во время регулярного ТО системы пуска трактора МТЗ топливный бак заполняют смесью из 15 частей бензина и 1 части дизельного масла.
Жидкости смешивают в отдельной емкости.
После образования однородной смеси массу переливают в бак с помощью воронки.
Нельзя использовать бензин без масла, чтобы не нарушить смазку сборочных механизмов двигателя.
Периодически рекомендуется также промывать отстойник бака. Спустя 480 ч контролируют уровень масла в корпусе редуктора. Делают промывку фильтрующего элемента воздухоочистителя.
Также:
- Демонтируют колпак и ограничитель.
- Детали промывают в дизеле.
- На 960 ч работы системы пуска трактора МТЗ 80 проверяется регулировка сцепления редуктора.
- Снимают штуцер подвода топлива.
- Деталь очищают от загрязнений потоком керосина либо бензина.
- При сильном засорении продумают чистым воздухом.
- При сезонном обслуживании системы пуска МТЗ 80 снимают карбюратор и удаляют с запчасти грязь.
Крышку с прокладкой и диафрагмой промывают в бензине. Через 3000 мото-часов выполняют профилактический осмотр системы пуска трактора МТЗ 80 и стартера.
Проверяют состояние:
- Коллектора;
- Щеток;
- Контактов реле;
- Шестеренок привода.
Измеряют давление пружин на коллектор, используя динамометр. Допустимое значение должно составлять не более 1000 гс. Чтобы проверить контакты реле, необходимо снять крышку.
Подгоревшие болты нужно зачистить и продуть сжатым воздухом. Затем проверяется стартер.
Для бесперебойной работы системы пуска двигателя трактора МТЗ скорость вращения якоря должна составлять не меньше 5000 об/мин. Периодически выполняют проверку смазки на гранях кулачка. Манжету пропитывают каплями масла.