Снятие колес тракторной техники проводится после определенной подготовки. Нужно поддомкратить колеса и слегка отпустить гайки конусной формы. При неразгруженных колесах полное свинчивание гаек не допускается.
Как правильно работать с шинами МТЗ?
Перед монтажом колес нужно обязательно:
- Очистить резьбу на болтах;
- Промазать крепеж солидолом;
- Вручную навернуть гайки на каждый болт;
- Провести предварительную затяжку на поддомкраченном колесе;
- Затянуть крепеж крест-накрест.
Заворачивая гайки, следует контролировать совпадение их конусов с дисковыми фасками. Окончательную затяжку выполняют, когда колесо уже опущено на землю.
Конструкция тракторных шин МТЗ
В состав шины включены покрышки с камерами, удерживающие воздух внутри полости. Нагрузка приходится на стенки камеры и покрышки, передается сжатым воздухом.
В конструкцию покрышки входят:
- Каркасный компонент;
- Протектор;
- Брекера;
- Борта;
- Боковины.
Каркас является ключевым силовым компонентом шины МТЗ. Элемент определяет уровень прочности и показатель грузоподъемности. При изготовлении каркаса прорезиненный кордовый материал укладывается несколькими слоями, плотно соединяемыми друг с другом.
Конструкция протектора составлена из мощного резинового слоя, хорошо натянутого на каркасе. Впадины и выступы на протекторе формируют особый рисунок, обуславливающий зацепление шин с грунтом.
Брекером называют мягкий резиновый слой, смягчающий ударное воздействие, поступающие на каркас с протектора. Слой резины на боковинах более тонкий. Материал покрывает боковые стенки и защищает их от повреждений.
Борта служат для фиксации шины МТЗ к ободу. Внутри борта находятся кольца из проволоки, обернутые слоями каркасного корда. Детали нужны для придания бортам необходимой жесткости и предотвращения их деформации.