В данной статье мы изучим особенности топливной системы трактора, а также познакомимся с ее устройством и техническим обслуживанием. Агрегат для подачи горючего состоит из нескольких компонентов. В топливную систему МТЗ входят:
- Два бака;
- Подкачивающий насос;
- Форсунки;
- Очистительные фильтры;
- ТНВД.
Устройство обеспечивает равномерную подачу горючего на каждый цилиндр. Топливо поступает под определенным давлением. В подкачивающем насосе формируется напряжение. Топливо просачивается через фильтр и направляется с насос.
Затем по топливопроводам подается на форсунки. Здесь горючее распыляется. Излишки топлива повторно используются. Для нормальной работы трактора рекомендуется через шестьдесят часов сливать отстой и очищать фильтр грубой очистки.
Во время технического обслуживания откручивают резьбовую пробку. Через 960 часов фильтр промывают. Закрывают кран бака. Очищают поверхность. Снимают болты вместе с кольцом и со стаканом.
Фильтр промывают в небольшом количестве дизеля. После просушки ставят деталь на свое место, обеспечивая плотную фиксацию. Фильтр тонкой очистки проверяют через каждые 240 часов.
Если в топливной системе МТЗ оказался воздух, заполните ее горючим. Сначала открывают проходной кран. Откручивают пробку и удаляют воздух. Пользуются топливоподкачивающим насосом МТЗ ручной подкачки.
Как только появится в системе топливо без пузырьков, закрывают вентиль и пробку. Для продления срока эксплуатации топливоподкачивающего насоса МТЗ и всей системы во время заправки очищайте отверстия. Не оставляйте в открытом состоянии горловину и не расходуйте топливо полностью.
При возникновении более серьезных поломок в топливной системе МТЗ рекомендуем отвезти трактор на станцию технического обслуживания. Однако если вы решите делать ремонт самостоятельно, в нашем каталоге вы найдете все необходимое.