Прокладка регулировочная стакана подшипников 5336-2402082 ОАО МАЗ

Прокладка регулировочная стакана подшипников 5336-2402082 ОАО МАЗ применяется в редукторе моста грузовых автомобилей для настройки осевых зазоров подшипников. Деталь устанавливается под стакан подшипника и задаёт точное положение вала шестерни. От правильного подбора толщины прокладки зависит натяг подшипников, пятно контакта зубьев, уровень шума и ресурс всего редуктора.

Редуктор грузового автомобиля работает под постоянной нагрузкой, поэтому даже небольшое отклонение зазоров недопустимо. Если прокладка стакана подшипников установлена неверно, подшипники перегреваются, шестерни начинают выкрашиваться, а мост гудит на всех скоростях. Регулировочная прокладка 5336-2402082 компенсирует неточности изготовления деталей и выставляет узел в строгом соответствии с заводскими допусками.

Конструктивно деталь представляет собой плоское кольцо толщиной 1,25 мм. Материал изготовления — сталь, прошедшая термообработку и шлифовку рабочих поверхностей. Вес детали составляет 0,12–0,13 кг . Прокладка не деформируется при затяжке и сохраняет заданную толщину под давлением подшипников. Антикоррозионное покрытие защищает металл от влаги, которая накапливается в картере вместе с трансмиссионным маслом.

Исправная работа регулировочной прокладки напрямую влияет на долговечность моста. Правильно подобранная деталь обеспечивает равномерный контакт зубьев, плавное вращение валов и минимальный нагрев узла. При износе или неверной толщине прокладки появляется гул, вибрация и стружка в масле. Своевременная замена детали 5336-2402082 при ремонте редуктора сохраняет дорогостоящие шестерни и подшипники от разрушения.

Технические характеристики прокладки регулировочной стакана подшипников 5336-2402082

• Оригинальный артикул: 5336-2402082

• Тип: регулировочная прокладка стакана подшипников

• Толщина: 1,25 мм

• Материал: сталь, термообработка

• Вес: 0,12–0,13 кг

• Назначение: регулировка осевых зазоров подшипников ведущей шестерни

• Установка: картер редуктора ведущего моста автомобилей МАЗ

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-6430С9, -6501С9, -6516С9, -551605, -5336, -5434, -6303, -64255, -5550V5, -64221, -530905, -5440B5, -5550V3, -650108, -531605, -5340A5, -5432, -5432A3, -5432A5, -5432A8, -5516, -551608, -5516A5, -5551, -630308, -6303A5, -631705, -631708, -6317X5, -6422, -6422A5, -6422A8, -642505, -642508, -651608, -651705, -534025, -534026, -5340C2, -5369H5, -5516W4.

Признаки необходимости замены прокладки регулировочной 5336-2402082

Гул и вой моста, меняющийся по скорости. Если редуктор гудит при разгоне и стихает при сбросе газа, значит, нарушен натяг подшипников. Причина часто связана с износом или неверной толщиной регулировочной прокладки. Зазор изменился, вал начал смещаться, и подшипники работают с ударом.

Повышенный нагрев картера редуктора. При неправильной регулировке подшипники зажимаются и начинают греться. Корпус моста становится горячим уже после короткой поездки, а масло темнеет и пахнет гарью. Если не заменить прокладку 5336-2402082, подшипники разрушатся за считанные тысячи километров.

Люфт валов и стук при трогании. Изношенная или слишком тонкая регулировочная прокладка редуктора не обеспечивает нужного натяга. Вал начинает перемещаться в осевом направлении, появляется стук при переключении передач и резком старте. Со временем люфт разрушает посадочные места в картере.

Металлическая стружка и темный шлам в масле. Продукты износа подшипников и шестерен попадают в смазку. При сливе масла видны блестящие частицы и густой осадок. Это указывает на то, что регулировка редуктора нарушена и требуется замена прокладки.

Вибрация на карданном валу и кузове. Нарушение осевого положения вала передает вибрацию на карданную передачу. Ощущается дрожь на полу кабины и рычаге переключения передач. Причина — неверный зазор, который не компенсируется старой прокладкой.

Следы смятия, задиры и неравномерная толщина прокладки. При разборке редуктора деталь может иметь вмятины, риски и разную толщину по окружности. Такая регулировочная прокладка редуктора не обеспечивает точной регулировки и подлежит обязательной замене. Повторная установка недопустима.

Несвоевременная замена регулировочной прокладки приводит к тяжелым последствиям. Зажатые подшипники разрушаются, валы смещаются, зубья шестерен выкрашиваются. Осколки металла заклинивают редуктор, колесо блокируется, и автомобиль теряет управление. Ремонт моста в сборе обходится в десятки раз дороже стоимости прокладки стакана подшипников. Поэтому при ремонте редуктора деталь 5336-2402082 нужно менять, а не пытаться восстановить старую.