Палец крепления штанги (Л-образной) 6430-2919098 ОАО МАЗ

Палец крепления штанги (Л-образной) 6430-2919098 ОАО МАЗ — это элемент подвески грузовых автомобилей, который соединяет Л-образную реактивную штангу с кронштейном рамы или моста. Деталь воспринимает знакопеременные нагрузки при разгоне, торможении, а также проезде неровностей, удерживая мост от продольного и поперечного смещения. Без исправного пальца штанга начинает люфтить, появляются стуки, а управляемость автомобиля резко ухудшается.

Согласно каталогам, палец 6430-2919098 применяется в подвеске автомобилей МАЗ-5440, МАЗ-6430 и их модификаций . Деталь работает в условиях постоянной тряски, ударных нагрузок, а также воздействия внешней среды. Если палец изнашивается или ломается, реактивная штанга теряет связь с рамой, мост смещается, а также автомобиль становится неуправляемым.

Исправная работа пальца напрямую влияет на безопасность автомобиля. При разрушении детали реактивная штанга теряет связь с рамой, мост смещается, что приводит к потере устойчивости и заносу. На скорости это создает аварийную ситуацию. Своевременная замена пальца 6430-2919098 стоит несоизмеримо меньше, чем ремонт подвески после отказа узла.

Технические характеристики пальца крепления штанги (Л-образной) 6430-2919098

Оригинальный артикул: 6430-2919098

Тип: палец крепления реактивной штанги (Л-образной)

Вес детали: 2,57 кг

Размеры (по некоторым каталогам): ф50 ф70, L=129 мм

Материал: высокопрочная конструкционная сталь

Покрытие: антикоррозионное заводское

Назначение: соединение Л-образной штанги с кронштейном рамы или мостаДанная деталь применяется на автомобилях МАЗ-6430С9, -5440C9, -5340M4, -544028, -544029, -643028.

Советы по установке пальца крепления штанги (Л-образной) 6430-2919098

Перед заменой пальца очистите посадочные места на штанге и кронштейне от грязи, ржавчины, а также старой смазки. Проверьте состояние втулок и пыльников — при износе также нужно заменить. Убедитесь, что новый палец 6430-2919098 без трещин, деформаций и следов коррозии. Проверьте соответствие резьбы, а также диаметра посадочным местам.

Устанавливайте палец по заводским меткам, совмещая отверстия с ответными деталями. Затягивайте крепеж динамометрическим ключом, соблюдая момент затяжки из руководства по ремонту. После установки проверьте работу штанги: запчасть должна свободно поворачиваться, без заеданий и люфта. Первые 100–200 км пробега контролируйте затяжку крепежа, а также отсутствие стуков.

Типичная ошибка — установка пальца без проверки состояния штанги, втулок. Если штанга деформирована или втулки изношены, новый палец не устранит стуки, люфт. Также нельзя использовать крепеж с поврежденной резьбой или классом прочности ниже требуемого. При сборке смажьте трущиеся поверхности графитовой смазкой.

После установки проверьте управляемость автомобиля на ровной дороге и в поворотах. При эксплуатации периодически осматривайте палец, а также подтягивайте крепеж при ослаблении. Своевременная замена пальца крепления штанги (Л-образной) 6430-2919098 сохранит подвеску, обеспечит устойчивость автомобиля, а также безопасность движения техники МАЗ.