Болт М12-6дх35 крышки колесной передачи 201542 ОАО МАЗ

Болт М12-6дх35 201542 предназначен для крепления крышки колесной передачи грузовых автомобилей МАЗ и их модификаций. Эта деталь удерживает защитный кожух, внутри которого находится масляная ванна и шестерни бортового редуктора. От надежности болтового соединения зависит герметичность узла, сохранение смазки и нормальная работа всей колесной передачи.

Крышка колесной передачи испытывает постоянные вибрации, ударные нагрузки от дорожного покрытия и перепады температур. Его резьба М12 с шагом 1,75 мм и длина 35 мм подобраны под посадочное место крышки и фланец ступицы. Покрытие 6д защищает крепеж от коррозии, которая особенно агрессивна в зимний период при использовании дорожных реагентов.Болт М12-6дх35 должен обеспечивать стабильное усилие затяжки, не ослабевать и не деформироваться.

Преимущество качественного исполнения проявляется в точной резьбе, которая закручивается без заеданий и обеспечивает равномерную затяжку. Головка болта не сминается при использовании стандартного инструмента, а покрытие 6д долго сохраняет внешний вид и защитные свойства. Применение оригинального крепежа исключает риск повреждения резьбовых отверстий в корпусе колесной передачи, ремонт которых требует замены дорогостоящих деталей.

Технические характеристики болта М12-6дх35 201542

• Оригинальный артикул: 201542

• Тип: болт с шестигранной головкой

• Резьба: метрическая М12, шаг 1,75 мм

• Длина стержня: 35 мм

• Покрытие: 6д (цинковое с хроматированием)

• Класс прочности: 8.8

• Материал: конструкционная углеродистая сталь

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-5440А5, -6312В9, -6430С9, -6501С9, -6516С9, -5340С3, АМАЗ-107, -152, -231, -256, -203, МАЗ-93802, -93866, -93892, -9506, -9758, -83781, АМАЗ-241, -206, МАЗ-5440E9, -631019, -551605, -6501B9, АМАЗ-251, -171, МАЗ-5336, -5434, -6303, -64255, -544069, -437040, -437030, -5550V5, -64221, -530905, -5440B5, -5440B9, -5550V3, -650108, -650119, -531605.

Признаки необходимости замены болта М12-6дх35 201542

• Ослабление затяжки и появление люфта крышки. Если при осмотре крышка колесной передачи имеет небольшой ход, а болт проворачивается без усилия, значит, соединение потеряло натяг. Причина — вибрационные нагрузки и недостаточная затяжка при предыдущем ремонте. Ослабленный болт постепенно выкручивается, открывая путь маслу и грязи.

• Следы масла вокруг крышки и на болте. Подтекание смазки указывает на то, что крепеж перестал прижимать крышку с нужным усилием. Масляные пятна на болте 201542 и вокруг него — первый сигнал о необходимости проверки всей группы крепежа. Если не заменить болт, течь усилится, а уровень масла в колесной передаче упадет до критического.

• Коррозия на резьбе и головке болта. Ржавчина разрушает поверхность металла, увеличивает трение при откручивании и снижает прочность стержня. Особенно опасна коррозия в зоне перехода головки в стержень, где возникают максимальные напряжения. Такой болт может обломиться при попытке затяжки или в процессе движения.

• Деформация стержня или растяжение резьбы. Если болт был перетянут или испытывал ударные нагрузки, его длина может увеличиться, а резьба — деформироваться. Визуально это заметно по неровному шагу витков и блестящим площадкам смятия. Повторное использование такого крепежа недопустимо.

• Трещины в головке или под головкой. Микротрещины часто появляются после многократных перетяжек и коррозионного растрескивания. При осмотре с лупой можно заметить темные линии в металле. Треснувший болт теряет несущую способность и может разрушиться в любой момент.

Отрыв крышки на ходу вызывает мгновенную потерю масла, заклинивание шестерен и разрушение бортового редуктора. Колесо блокируется, автомобиль уходит в занос. Ремонт колесной передачи в сборе обходится в десятки раз дороже стоимости комплекта крепежа. Поэтому при первых признаках неисправности болт нужно заменить, а не пытаться подтянуть старый.Несвоевременная замена болта М12-6дх35 201542 приводит к тяжелым последствиям.