Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Патрубки двигателя MAZ – это элементы трубопроводной системы, обеспечивающие транспортировку охлаждающей жидкости, отвод выхлопных газов и соединение теплообменников, насоса, коллекторов. При пробеге свыше 100 000 км они подвержены износу, коррозии и деформации, что провоцирует утечки, перегрев, снижение мощности на 10–15 %. Обязательная диагностика требуется каждые 40 000–60 000 км или один раз в год при повышенной нагрузке.
В комплексе к данной группе относятся:
• патрубок теплообменника МАЗ – обеспечивает стабильную температуру масла и предотвращает перегрев,
• трубка теплообменника МАЗ – передаёт охлаждающую жидкость под давлением до 5 атм,
• кольцо теплообменника МАЗ – герметизирует соединение, рассчитано на ресурс 150 000 км,
• патрубок водяного насоса МАЗ – направляет поток жидкости к радиатору, выдерживает температуру до +120 °C,
• патрубок гбц – соединяет головку с системой охлаждения, работают при давлении 1,2–1,5 бар,
• патрубок выхлопной системы МАЗ – участвует в отводе газов, устойчивы к температуре до 800 °C.
Комплектующие представлены в разделе Запчасти двигателя для МАЗ, полный ассортимент доступен в каталоге запчастей MAZ.
Назначение включает 3 ключевые функции:
• Охлаждение. За счёт стабильной циркуляции охлаждающей жидкости предотвращается перегрев блока, головки. Например, патрубок водяного насоса МАЗ обеспечивает поток до 200 литров в час, сохраняя температурный режим на уровне 85–105 °C даже при длительной нагрузке. Это критично при работе в летний период или в условиях высокой плотности движения.
• Удаление выхлопа. Система отвода газов с помощью патрубка выпускного коллектора снижает нагрузку на цилиндры, отводя газы температурой 700–800 °C. Корректная работа этих элементов обеспечивает равномерную продувку камер сгорания, исключает перегрев турбины, увеличивает ресурс выхлопной магистрали.
• Герметизация соединений. Надёжная фиксация и уплотнение соединений, включая патрубок коллектора, исключают потери давления и предотвращают смешивание сред (масло, антифриз), которое приводит к перегреву или кавитации.
Дополнительно патрубок головки блока обеспечивает связь между ГБЦ и радиатором. Износ этого узла приводит к локальному перегреву цилиндров, что снижает срок службы клапанного механизма на 30–40 %. Своевременная замена снижает риск капитального ремонта и продлевает ресурс двигателя MAZ.
Неисправности трубок, соединений теплообменника, ГБЦ, коллектора и водяного насоса снижают эффективность работы силового агрегата и приводят к отказу смежных узлов. Необходимость замены определяется по следующим признакам:
• Механические повреждения: трещины, порывы, потертости.
• Коррозия металлических трубок: особенно у изделий, контактирующих с выхлопными газами.
• Подтёки и пятна: масляные следы на фланцах указывают на разрушение кольца теплообменника МАЗ.
• Потеря давления в системе охлаждения: сопровождается быстрым нагревом двигателя.
• Посторонние запахи в салоне: свидетельствуют о прорыве патрубка выхлопной системы МАЗ, особенно в зоне соединения с гофрой.
• Повышенный уровень шума: возникает при нарушении целостности патрубка выпускного коллектора.
• Периодический перегрев: указывает на потерю герметичности в зоне патрубка гбц или частичную закупорку канала.
Дополнительными симптомами служат: потемнение антифриза, наличие воздушных пробок, давление в системе выше 1,5 бар. Такие признаки требуют немедленной диагностики.
Уплотнительные элементы и фланцы необходимо заменять каждые 80 000–100 000 км. Осмотр соединений рекомендуется выполнять при каждом плановом ТО. Игнорирование мелких протечек ускоряет износ всей системы охлаждения, увеличивает расход топлива и снижает ресурс двигателя.
Перед установкой новых деталей рекомендуется очистить посадочные поверхности, проверить давление в системе, использовать оригинальные хомуты. Не допускается изгиб или перекрут шлангов под углом более 20°, это приведёт к нарушению проходимости.
Использование оригинальных запчастей обеспечивает точную посадку, стабильную работу и продлевает ресурс системы охлаждения и отвода газов в среднем на 60 000–100 000 км.
