Болт М14х2х132 крепления переднего суппорта 371321 ОАО МАЗ

Болт М14х2х132 крепления переднего суппорта 371321 ОАО МАЗ — это высоконагруженный крепежный элемент, который удерживает тормозной суппорт на поворотном кулаке или кронштейне передней оси. Деталь воспринимает нагрузки при торможении: суппорт стремится провернуться вокруг оси колеса, и болты удерживают его в заданном положении. От надежности этого крепежа напрямую зависит торможения и безопасность автомобиля.

В работе болт испытывает постоянные вибрации, ударные нагрузки, перепады температуры, а также воздействие внешней среды. При торможении на болт действуют сдвиговые, изгибающие усилия, которые возрастают при экстренном замедлении, а также полной загрузке. Если болт ослабевает или разрушается, суппорт смещается, тормозные колодки перекашиваются, а тормозное усилие падает. В критическом случае суппорт отрывается, что приводит к полной потере тормозов и аварии.

Преимущество болта проявляется в предсказуемом моменте затяжки и устойчивости к многократным демонтажам. Это упрощает обслуживание тормозного механизма и обеспечивает надежность соединения. Болт не сминается при использовании стандартного инструмента, не срывает резьбу и не деформируется под нагрузкой. Для ремонта грузовой техники такая деталь экономит время, а также защищает тормозной механизм от преждевременного износа.

Исправная работа болта М14х2х132 напрямую влияет на безопасность автомобиля. Ослабление или разрушение крепежа приводит к смещению суппорта, неравномерному износу колодок, вибрации при торможении и потере тормозов. На скорости это создает аварийную ситуацию. Своевременная замена болта 371321 стоит несоизмеримо меньше, чем ремонт после отказа тормозов.

Технические характеристики болта М14х2х132 крепления переднего суппорта 371321

• Оригинальный артикул: 371321

• Тип: болт с шестигранной головкой

• Резьба: метрическая М14х2

• Длина стержня: 132 мм

• Материал: легированная конструкционная сталь

• Класс прочности: 10.9

• Покрытие: антикоррозионное заводское

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-5440А5, -6312В9, -6516С9, -5440E9, -631019, -6501B9, -5550V5, -5440B5, -5440B9, -5550V3, -650108, -650119, -5432A3, -5432A5, -5432A8, -6422A5, -6422A8, -6430A5, -6430A8, -6430A9, -6430B9, -651608, -534026, -5340B3, -5550B2, -6501C5, -534002, -555002, -551669, -5340M4, -5340V4, -544018, -544029, -5550M4, -631018, -6312A9, -6312M4, -643018, -643019, -643029, -650128, -650129, -6501B5, -651669, -6516B9, -6516V8, -533731, -630333, -6312B5, -856100, -857100, АМАЗ-107, -152, -251

Советы по установке болта М14х2х132 крепления переднего суппорта 371321

Перед установкой очистите резьбу отверстия, а также сам болт от грязи, старой смазки и ржавчины. Проверьте состояние резьбы — при повреждении восстановите ее метчиком или замените ответную деталь. Нанесите тонкий слой графитовой смазки на резьбу, чтобы облегчить затяжку, а аткже защитить соединение от коррозии. Убедитесь, что новый болт 371321 без трещин, задиров, смятых витков.

Затягивайте болт динамометрическим ключом, соблюдая рекомендованный момент для резьбы М14х2 и класса прочности 10.9. Точное значение зависит от конкретного узла, а также указывается в руководстве по ремонту автомобиля МАЗ. Перетяжка растягивает резьбу, а также может привести к обрыву болта, недотяжка — к ослаблению соединения и появлению люфта. Затяжку выполняйте плавно, без рывков.

Типичная ошибка — использование болта с поврежденной резьбой или смятыми гранями. Также нельзя заменять штатный болт деталью с другим шагом резьбы или классом прочности. При сборке тормозов рекомендуется применять новые болты, а не повторно использовать старые. Для соединений, подверженных вибрации, используйте стопорные шайбы или анаэробный фиксатор резьбы.

После затяжки проверьте надежность соединения, а также при необходимости законтрите болт. При эксплуатации периодически осматривайте крепеж, а также подтягивайте его при ослаблении. Очищайте болт от грязи и реагентов, после зимней эксплуатации. Своевременная замена болта М14х2х132 крепления переднего суппорта 371321 сохранит тормозов в рабочем состоянии, а также обеспечит безопасность движения техники МАЗ и АМАЗ.